НОВИЙ ШЕСТИМІСНИЙ ЕЛЕКТРИЧНИЙ КРОСОВЕР LEXUS TZ

ІНТЕР’ЄР: ЛАСКАВО ПРОСИМО ДО DRIVING LOUNGE

Внутрішній простір TZ зосереджений на створенні витонченої атмосфери «мобільного простору для відпочинку». Концепція Driving Lounge — це поєднання бездоганного комфорту, тиші та розкоші, в основі яких лежать принципи японської гостинності Омотенаші й таланту майстрів Такумі. Завдяки плавній роботі електропривода і надійній ізоляції від зовнішніх шумів кожен пасажир може по-справжньому розслабитися під час подорожі.

Довга колісна база, особлива конструкція підвіски та розміщення акумуляторної батареї під підлогою дозволили створити простір для комфортного розміщення шести осіб. Другий ряд сидінь — це індивідуальні крісла. Щодо третього ряду, то відсутність паливного бака дозволила встановити задні сидіння нижче, завдяки чому навіть високі дорослі пасажири можуть подорожувати з повним комфортом. Таке рішення також спростило доступ до третього ряду.

Попереду встановлені сидіння Lexus нового покоління, що мають полегшену роздільну конструкцію з окремих модулів, закріплених на каркасі. Це дозволило надати кріслам витонченої форми та скульптурного вигляду, забезпечивши водночас ліпшу підтримку тіла та комфорт. Такі сучасні сидіння чудово доповнюють лаконічний вигляд салону. Крісла першого і другого ряду мають вбудований підігрів та вентиляцію, а у комплектації Luxury підігрів передбачений і для третього ряду, що є рідкістю для шести- чи семимісних кросоверів. Для додаткового затишку пасажири першого та другого рядів можуть скористатися підставками для ніг, а для водія та пасажира на передньому сидінні передбачено інфрачервоний обігрів зони колін. Спеціальні випромінювачі, розташовані під панеллю приладів і кермовою колонкою, працюють у поєднанні з системою кондиціонування для енергоефективного прогріву, що допомагає максимізувати запас ходу автомобіля.

Відчуття відкритості простору посилює панорамний дах. Це найбільший дах, який коли-небудь використовувався у моделях Lexus, і він простягається над усіма шістьма сидіннями.

Мінімалістична концепція інтер’єру втілена у витонченій панелі приладів, де застосовано нову технологію прихованих сенсорних перемикачів Lexus Responsive Hidden Switch. Панель приладів вирізняється суцільним безшовним оздобленням, а іконки функцій підсвічуються на ній лише тоді, коли водій або пасажир наближає руку до поверхні. Попри те, що перемикачі встановлені врівень із панеллю, вони забезпечують тактильний відгук під час натискання. Такі ж сенсорні елементи керування розташовано і на кермі TZ.

Дверні панелі оздоблені новими декоративними вставками з бамбука, виготовленими за вперше застосованою Lexus технологією пошарового комбінування матеріалів. При денному світлі вони нагадують натуральне дерево, проте з увімкненням фонового підсвічування крізь структуру бамбука починають проступати кольорові світлові візерунки.

Lexus TZ може бути оснащено спеціально розробленою аудіосистемою Mark Levinson із 21 динаміком, що створює об’ємний тривимірний звуковий простір без жодних спотворень. Система має режим Position Mode, який дозволяє спрямувати основний звуковий потік у задню частину салону, адаптуючи налаштування аудіосистеми спеціально для пасажирів на задніх рядах.

ДИЗАЙН ЕКСТЕР’ЄРУ: ЕЛЕГАНТНІСТЬ І ВИТОНЧЕНІСТЬ

У екстер’єрі TZ втілено фірмовий сучасний стиль Lexus: автомобіль поєднує впевненість із витонченістю. TZ відрізняється від традиційного дизайну кросоверів, який зазвичай підкреслює функціональність та потужність, завдяки більш вишуканому та менш агресивному зовнішньому вигляду.Такий підхід у Lexus визначають як «Провокативна простота».

Окрім візуальної привабливості, дизайн ретельно оптимізовано з огляду на аеродинаміку, що сприяє збільшенню запасу ходу автомобіля. Коефіцієнт лобового опору TZ становить 0,27 — вагомий показник для великого кросовера цього класу.

Бічний ракурс відкриває витягнутий силует із чіткими гранями та вивіреними поверхнями, що передають силу й динаміку.

Серед деталей:

• напівутоплені дверні ручки
• виразні характерні лінії
• фактурні поверхні
• аеродинамічні колеса зі сміливим дизайном.

МУЛЬТИМЕДІА ТА МОЖЛИВОСТІ ПІДКЛЮЧЕННЯ

Lexus TZ побудований на новій програмній платформі Arene, яка підтримує розширений спектр мультимедійних функцій LexusConnect і забезпечує їхню швидку та інтуїтивно зрозумілу роботу.

Центральний 14-дюймовий мультимедійний дисплей синхронізований із 12,3-дюймовим інформаційним дисплеєм перед водієм. Це дозволяє повністю дублювати навігаційну карту на панелі приладів. Таке рішення полегшує стеження за маршрутом, адже водієві не потрібно зайвий раз відводити погляд від дороги — це ключовий елемент концепції кокпіта, орієнтованого на людину.

Власники матимуть доступ до широкого спектра поліпшених функцій навігації, безпеки та комфорту. Вони надаються через пакети підключених сервісів, доступних за підпискою в додатку LexusLink+. Стандартний пакет послуг включає такі необхідні функції, як нагадування про технічне обслуговування, хмарна навігація, голосовий помічник, дистанційне керування відмиканням і замиканням дверей чи клімат-контролем, а також зручне бездротове оновлення програмного забезпечення мультимедійної системи та системи безпеки.

Розумний цифровий ключ Smart Digital Key+ можна додати в електронний гаманець на смартфоні або годиннику та надати доступ до нього ще шістьом особам. Користуватися ключем стало ще швидше та простіше, адже для його активації не потрібно запускати додаток. Розширений функціонал дозволяє ключу працювати навіть тоді, коли батарея смартфона з підтримкою NFC повністю розряджена.

Пакет Connect & Drive передбачає розширені навігаційні можливості та функції голосового помічника із прямим доступом до облікового запису музичного сервісу Spotify. Пакет Connect & Secure забезпечує додатковий захист і спокій завдяки відеореєстратору, дистанційному імобілайзеру та системі допомоги у разі викрадення автомобіля.

КЕРУВАННЯ ЗАРЯДОМ БАТАРЕЇ

Ефективне використання ресурсу батареї є важливою складовою експлуатації електромобіля. Тому власники TZ отримують зручний доступ до повного контролю над усіма параметрами роботи батареї та її заряджання через застосунок Lexus Link+ і мультимедійну систему LexusConnect. Ці інструменти надають актуальну інформацію про запас ходу, рівень заряду, графік заряджання, а також підтримують планування маршрутів із урахуванням доступних зарядних станцій.

Мультимедійна система LexusConnect має окреме меню, у якому зібрано всі необхідні дані щодо стану батареї та основних показників автомобіля.

ВРАЖЕННЯ ВІД КЕРУВАННЯ

ХАРАКТЕР КЕРУВАННЯ LEXUS (LEXUS DRIVING SIGNATURE)

Попри те, що TZ  це великий преміальний кросовер, його спроєктовано так, щоб повною мірою передати фірмовий Характер керування Lexus  — з динамікою, що забезпечує Впевненість, Контроль і Комфорт за будь-яких умов.Щоб досягти таких результатів, ходові якості автомобіля вдосконалювали в технічному центрі «Шімояма» в Японії із застосуванням розширених програм моделювання та випробувань на треку. Робота на цьому новому об’єкті також дає змогу командам дизайнерів та інженерів тісно співпрацювати, що робить процес розробки автомобіля ефективнішим і сфокусованим на досягненні найкращих результатів.

ПОСИЛЕНЕ ШАСІ

Міцне та жорстке шасі з низьким центром ваги — запорука точної та стабільної керованості TZ. У конструкції використано весь інженерний досвід Lexus у розробці платформ: посилено основну структуру кузова, широко застосовано передові методи зварювання та склеювання, а також легкі високоміцні матеріали. Крім того, тягова батарея інтегрована в кузов як конструктивний елемент, що додатково підвищує його загальну жорсткість.

Завдяки цьому TZ вражає фірмовою тишою Lexus, чітко відгукується на дії кермом і вирізняється маневреністю, яку можна порівняти із седаном або значно меншим кросовером.

ПІДВІСКА ТА СИСТЕМА ДИНАМІЧНОГО КЕРУВАННЯ ЗАДНІМИ КОЛЕСАМИ

Конструкція підвіски включає стійки МакФерсон спереду та багатоважільну систему ззаду, розроблену спеціально для TZ. У поєднанні з надзвичайно жорстким кузовом це забезпечує високий рівень комфорту та стабільності.

Система всеколісного керування у версіях TZ вищого рівня комплектацій, дозволяє заднім колесам повертатися на кут до 4 град.Залежно від умов руху, задні колеса повертаються або в той самий бік, що й передні, або в протилежний. На низьких і середніх швидкостях це підвищує маневреність, точність проходження траєкторії та відгук на дії кермом. На високих швидкостях система підсилює стабільність автомобіля, підвищуючи впевненість водія.

Додатковою перевагою є зменшений радіус розвороту — 5,6 метра, що можна порівняти з показниками значно компактніших кросоверів D-класу.

ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА

Гальмівна система з електронним керуванням забезпечує природний зворотний зв’язок, точність і швидкий відгук. Використання модуля нагнітання тиску дозволяє регулювати розподіл гальмівних зусиль між передньою та задньою віссю. Це забезпечує плавний перехід від уповільнення до входу в поворот, підвищуючи впевненість водія.

Водій також може використовувати систему рекуперативного гальмування з інтенсивністю уповільнення до 0,2g. Вона зменшує потребу в натисканні на педаль гальма та спрощує керування автомобілем. Система передбачає п’ять рівнів інтенсивності, які можна обирати за допомогою підкермових пелюсток.

СИСТЕМА INTERACTIVE MANUAL DRIVE

Технологія Interactive Manual Drive відтворює відчуття керування автомобілем із швидкою механічною трансмісією. Вперше представлена на моделі RZ 550e F SPORT, ця система імітує роботу 8-ступінчастої коробки передач, у якій «перемикання» відбуваються відповідно до швидкості руху й інтенсивності натискання на педаль акселератора.

Для створення відчуття повної взаємодії з автомобілем водій може самостійно обирати передачі за допомогою підкермових пелюсток. На приладовій панелі відображається тахометр, що допомагає своєчасно змінювати передачі, а сам процес супроводжується імітацією звуку двигуна внутрішнього згоряння та вібровіддачею на кермі для створення більш реалістичного відчуття керування.

ПОВНИЙ ПРИВОД DIRECT4

Керованість TZ підтримує система повного приводу DIRECT4, яка автоматично розподіляє крутний момент між осями залежно від дорожніх умов і вибраного режиму руху. Це забезпечує плавне, чутливе прискорення та впевнене проходження поворотів.

СИЛОВА УСТАНОВКА

ЕЛЕКТРИЧНА СИСТЕМА

Нова електрична силова установка TZ виводить характерні для електромобілів Lexus риси — тишу, плавність ходу та миттєвий відгук на дії водія — на новий рівень.

Ця система є еволюцією технологій, застосованих у кросовері Lexus RZ та майбутньому седані ES, однак оснащена батареєю більшої місткості та потужнішими електродвигунами на обох осях. Це забезпечує TZ динаміку, що відповідає статусу преміального шестимісного кросовера.

ЕЛЕКТРИЧНІ ОСІ LEXUS EAXLE 

TZ оснащений модулями eAxle на передній та задній осях. Ці компактні й легкі агрегати об’єднують в одному корпусі ключові компоненти: двигун-генератор, блок керування потужністю та інвертор.

Конструкція модулів відрізняється залежно від місця встановлення. Передній модуль має меншу довжину, тоді як задній — меншу висоту. Це дозволило зберегти корисний простір у салоні та забезпечити комфортне розміщення пасажирів третього ряду. Також конструкція модулів розроблена з огляду на вимоги пасивної безпеки при зіткненнях.

ЗБІЛЬШЕНА ПОТУЖНІСТЬ ЕЛЕКТРОДВИГУНІВ

Потужність електродвигунів збільшено відповідно до габаритів і характеристик TZ: 167 кВт (227 к.с.) на передній осі та 88,3 кВт (120 к.с.) на задній. У версії Long Range потужність обох електродвигунів (переднього і заднього) становить по 167 кВт (227 к.с.).

ДВА ВАРІАНТИ БАТАРЕЇ НА ВИБІР

Для TZ передбачено літій-іонні батареї місткістю 77 кВт·год або 95,8 кВт·год, що дає змогу обрати варіант відповідно до потреб і вподобань. Очікуваний запас ходу становитиме від 450 до 540 км (залежно від специфікації моделі).

СТАНДАРТНА ВЕРСІЯ ТА ВЕРСІЯ ЗІ ЗБІЛЬШЕНИМ ЗАПАСОМ ХОДУ

TZ Standard матиме батарею ємністю 77 кВт·год, а TZ Long —95,8 кВт·год. Попередні показники і технічні характеристики наведені нижче (усі дані є орієнтовними до завершення омологації моделі):

* Залежить від країни / специфікацій

Водій може обрати режим Range, щоб максимально збільшити запас ходу. У цьому режимі обмежуються вихідна потужність і швидкість автомобіля, щоб зменшити уповільнення та уникнути зайвих прискорень і гальмувань.

ВИСОКОЕФЕКТИВНЕ ЗАРЯДЖАННЯ БАТАРЕЇ

Системи рідинного охолодження, терморегуляції та попередньої підготовки батареї Lexus оптимізують її стан для швидкого та стабільного заряджання. Функція попередньої підготовки активується автоматично при побудові маршруту до зарядної станції в навігаційній системі або вручну водієм. Це гарантує, що батарея матиме ідеальну температуру на початку процесу.

Заряджання змінним струмом (AC) до 22 кВт, для домашніх та публічних зарядних станцій.

Швидкісне заряджання постійним струмом (DC) до 150 кВт, дозволяє зарядити батарею з 10% до 80% приблизно за 30 хвилин.Інтелектуальна система планування маршрутів для електромобілів дозволяє розробляти енергоефективні поїздки з урахуванням точок підзарядки. Маршрут оновлюється безпосередньо під час подорожі залежно від фактичних змін рівня заряду батареї.

БЕЗПЕКА ТА СИСТЕМИ ДОПОМОГИ ВОДІЄВІ

У прагненні до майбутнього без ДТП Lexus постійно впроваджує передові інтелектуальні системи і технології, що роблять керування автомобілем безпечнішим та простішим. TZ оснащений найновішим комплексом активної безпеки та системами допомоги водію Lexus Safety System +, що забезпечують захист і підтримку у дорозі.

СИСТЕМА ЗАПОБІГАННЯ ЗІТКНЕННЮ (PCS)

Можливості системи PCS розширено, що дозволяє розпізнавати та реагувати на ширший спектр рухомих і нерухомих об'єктів у збільшеній зоні попереду автомобіля. Тепер система може працювати на менших відстанях між автомобілями для попередження про зіткнення та увімкнення гальмування, а також розпізнавати ширший спектр небезпек на перехрестях.

АДАПТИВНИЙ КРУЇЗ-КОНТРОЛЬ ІЗ ДИНАМІЧНИМ РАДАРОМ (DRCC)

Система DRCC отримала новий режим Eco Run, що сприяє максимальній енергоефективності. DRCC оцінює транспортний засіб попереду з точки зору його впливу на зниження аеродинамічного опору TZ. Цей вплив оцінюється за п’ятибальною шкалою, щоб допомогти водіям вибрати найефективніший транспортний засіб для слідування. Прискорення також модерується для плавнішого та енергоощаднішого водіння.

Нова функція Map Connected Drive застосовує картографічні дані за маршрутом для оптимізації процесів гальмування та прискорення перед розв’язками, знаками зупинки, поворотами і пунктами оплати проїзду.Нова функція Map Connected Drive застосовує картографічні дані за маршрутом для оптимізації процесів гальмування та прискорення перед розв’язками, знаками зупинки, поворотами і пунктами оплати проїзду.

СИСТЕМА ДОПОМОГИ ПРИ ЗМІНІ СМУГИ РУХУ (LCA)

Підтримка водія під час руху покращена завдяки оновленню системи LCA. Тепер система забезпечує швидшу та плавнішу зміну смуги і функціонує у ширшому діапазоні швидкостей.